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23万提了低配亚洲龙,半个月前刚买雷克萨斯ES的朋友直呼看不下去

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  买车是要讲究品牌,还是应该看重性能和性价比?这个问题想必每位车友们都有自己心中不一样的答案,其实不管抱着哪种心态,这其实都是很正常不过的,但要注意的是买车是件需要慎重考虑的大事。

  最起码绝大部分人在入手了一辆新车之后,不管好坏、买到之后是不是又觉得不够满意了,都不会立马能转手换掉它,都是奔着一开好几个年头去的,所以说在买车的时候一定要先仔细考虑再做决定。23万提了低配亚洲龙,半个月前刚买雷克萨斯ES的朋友直呼看不下去。1564564015165023463.png

  这是一款刚刚上市,就已经斩获不少关注度和忠实拥护者的车型,在不少人眼里,都把它当作是老皇冠的“继任者”,不过它这种“单枪匹马”走高端定位的方式,和已经品牌独立的Lexus不太一样,它带着丰田的“牛角标”走市场定位比较高的路线,在底蕴积累上,还是显得不像ES那样有说服力。1564564022297159933.png

  丰田其实是一个非常擅长将自家利润放大的企业,一体式的生产方式让它省去了很多中间环节带来的额外开销,不过它的车型在定价上,一般都坚持“死咬不放”的原则,旗下有不少的热门车,排队等车都是意料之中的事情,不加价或者是加装是已经是很难得的了,如果想看到它能和其他品牌一样,能推出一些不小的优惠,基本是不可能的事情。1564564030665690564.png

  所以说在当下,亚洲龙的提车价只会在20.88-28.98万这样裸车指导价的基础上有增无减,眼前这台2.5L进取版车型,还满足最新的排放标准,别看落地价已经花了23万多,但实际上它只是一辆入门级别“丐版”燃油车。

  不过这从外表来看,除了和中高配放在一起的时候会明显觉得整个轮毂小了一圈之外,表面印象上并不会一眼就让人觉察出和中高配车型有明显不一样的地方,但缺点是一看内饰的塑料方向盘和织布座椅,对于23万的级别来说还是有些掉价了。1564564036505451513.png

  虽然从车身设计的角度来讲,不得承认它确实没有ES那样的质感,也么有ES看起来那么犀利,不过眼前它这样的造型确实也是霸气十足,个性张扬的前格栅充满了年轻张扬的气息,低趴的车身显得越发修长运动,三眼式的前大灯组合贯穿式的尾灯设计采用的都是LED光源,而且还有自动头灯和自适应远光功能,日常用起来既方便又实用。1564564044161474980.png

  而且它和ES还是诞生自同一平台的产品,这位车主在提这辆亚洲龙时,正巧陪他一起来看车的朋友家里刚刚买了辆“丐版”ES,现在看了对亚洲龙的介绍之后,觉得自己多花了不少冤枉钱。同样出自TNGA之下的两款B级车,它们的车身尺寸几乎也没有什么差异,反而现在这台车在动力性能上还要比他的那辆强一个级别,没想到一辆“丐版”的车就能有这么好的体验,真是觉得有些看不下去了。

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